Εισαγωγή ηλεκτρικού αυτοκινήτου από τη Γερμανία

Η μπαταρία πρώτα

Σε ένα μεταχειρισμένο ηλεκτρικό, η μπαταρία είναι το ακριβότερο εξάρτημα. Πριν πληρώσετε, ζητάμε από τον πωλητή αναφορά υγείας μπαταρίας (State of Health, SoH), που δείχνει πόση από την αρχική χωρητικότητα έχει απομείνει. Τη ζητάμε μαζί με τα έγγραφα, τις φωτογραφίες και το βίντεο του αυτοκινήτου.

Τι ελέγχουμε ακόμη

• Την εγγύηση της μπαταρίας. Οι κατασκευαστές δίνουν συνήθως 8 χρόνια ή 160.000 km, και από την πρώτη ταξινόμηση βλέπουμε πόση απομένει.
• Τα καλώδια φόρτισης που συνοδεύουν το αυτοκίνητο και τις υποδοχές: Type 2 για φόρτιση AC, CCS για ταχυφόρτιση.
• Το ιστορικό service.
• Τις λειτουργίες που εξαρτώνται από λογισμικό ή συνδρομή, για παράδειγμα σε Tesla, ώστε να ξέρετε τι συνοδεύει το αυτοκίνητο.

Ηλεκτρικά που αναζητούνται στη Γερμανία

Tesla Model 3 και Model Y, VW ID.3 και ID.4, BMW i4 και iX, Hyundai Ioniq 5, Skoda Enyaq και Audi Q4 e-tron βρίσκονται μεταχειρισμένα στη Γερμανία σε πολύ περισσότερες εκδόσεις και χρώματα από ό,τι στην Ελλάδα. Δείτε πώς γίνεται η αγορά αυτοκινήτου από τη Γερμανία.

Τέλος ταξινόμησης και ΦΠΑ

Τα αμιγώς ηλεκτρικά δεν πληρώνουν τέλος ταξινόμησης. Αν το αυτοκίνητο είναι έως 6 μηνών ή έως 6.000 km, πληρώνεται και ελληνικός ΦΠΑ 24%. Για τα plug-in υβριδικά και τις λεπτομέρειες, δείτε τον οδηγό για την εισαγωγή ηλεκτρικού αυτοκινήτου του CarTax.gr.

Συχνές ερωτήσεις